Сегодня на железных дорогах активно используются специализированные железнодорожные трансформаторы. Такие трансформаторы предназначены для питания цепей железнодорожного пути, питания цепей управления движением поездов, а также используются для обогрева железнодорожных распределительных устройств.
Питание блока управления движением поездов обеспечивается с помощью трансформатора ELHAND, который предназначен для подачи энергии на устройство блокировки тележки. Преимуществом модели ET3KOL-16кВА является возможность производства крупнотоннажных грузовиков с использованием блоков управления поездами. Эти системы обеспечивают стабильное электропитание.
Трансформаторная установка ET3KOL расположена на обоих концах линии электропередачи и обеспечивает резервное питание трансформатора для отключения в случае аварии. Этот железнодорожный трансформатор с трехфазной изоляцией устойчив к атмосферным изменениям и перенапряжениям.
Изолирующие трансформаторы - это силовые трансформаторы, используемые в системах электрообогрева. Точки переключения пересекаются в шкафах, установленных в скважинах вдоль трассы трубопровода.
Водонепроницаемость монтажного колодца обеспечивается смолой, в которую заливается трансформатор. Трансформатор работает в условиях повышенной влажности и оснащен несколькими устройствами для отключения цепи отключения электрообогрева при температуре от плюс 10 до минус 40°C. Устройство защиты от сверхтоков модели S301 с характеристикой C предотвращает возникновение коротких замыканий.
Силовые трансформаторы играют важную роль в системах управления железнодорожным транспортом. Их технические параметры должны соответствовать требованиям стандарта IEC 61558 (модель ET1KOL, мощность 40–500 ВA). Они устойчивы к изменениям рабочей температуры, коротким замыканиям и перегрузкам.
Таким образом, железнодорожные трансформаторы (модели ET3KOL-16 кВА; ЭПП, ET1KOLZ – 2,5 кВА) обеспечивают стабильное движение поездов по железным дорогам.